皮帶機(jī)防撕裂開(kāi)關(guān)YWB-26G-80FL廠(chǎng)家由感知箱和控制箱兩大部分組成，感知器是縱向撕裂的檢測(cè)元件，當(dāng)運(yùn)行中膠帶撕裂時(shí)，感知器能地檢測(cè)出來(lái)，并輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量，控制箱接到感知器發(fā)出的信號(hào)，控制繼電器動(dòng)作，輸出一個(gè)開(kāi)關(guān)量給控制室實(shí)現(xiàn)自動(dòng)緊急停機(jī)，同時(shí)面板告警指示閃爍，控制電路自鎖，為使控制線(xiàn)路恢復(fù)常態(tài)，可按動(dòng)面板上的復(fù)位安鈕。此外面板上還裝有自校按鈕，當(dāng)按下此鈕時(shí)，可模擬撕裂故障，檢驗(yàn)控制系統(tǒng)的工作。

皮帶機(jī)防撕裂開(kāi)關(guān)YWB-26G-80FL廠(chǎng)家技術(shù)指標(biāo)

接點(diǎn)容量：10A/125，250V或480V（AC）。  
：IP67 殼體防塵、防腐、防雨，室外安裝。  
開(kāi)關(guān)數(shù)量：2個(gè)常開(kāi)、2個(gè)常閉  
開(kāi)關(guān)可根據(jù)用戶(hù)需要接成常開(kāi)或常閉形式
環(huán)境溫度：-20 -- 60℃

吉林杭榮供應(yīng)

在傳送帶出現(xiàn)由于撕裂、戳破、交界處損壞或銳利物凸出時(shí)，撕裂開(kāi)關(guān)能給監(jiān)視人員提供信號(hào)或關(guān)閉輸送機(jī)。撕裂開(kāi)關(guān)成對(duì)安裝在傳送帶兩測(cè)，由兩段乙浠外套的航空鋼絲繩連接起來(lái)。航空鋼絲繩的一端固定在支撐托架上；另一端連接在撕裂開(kāi)關(guān)的拉環(huán)，兩段航空鋼絲繩在傳送帶下形成一個(gè)監(jiān)控面，當(dāng)物體或撕裂的皮帶懸吊下來(lái)、掃落到航空鋼絲繩時(shí)，航空鋼絲繩拉動(dòng)撕裂開(kāi)關(guān)拉環(huán)使其動(dòng)作，撕裂開(kāi)關(guān)發(fā)出警報(bào)信號(hào)或停機(jī)信號(hào)。

隨著距離的增加，將全屬球從球窩中拉出所需要的力度應(yīng)相應(yīng)的也增大。因此應(yīng)該考慮延伸另一端的安裝繩纜以及相應(yīng)連接點(diǎn)的固定。第三個(gè)撕裂，應(yīng)安裝在個(gè)撕裂的相應(yīng)位置以保護(hù)輸送帶輸送帶易損壞的部分局限在皮帶上的表面部位。這就導(dǎo)致當(dāng)安裝在輸送皮帶的下表面下面時(shí)起步了作用。然而皮帶順壞的部分將露在回程皮帶的底面。為了檢測(cè)這種類(lèi)型的皮帶損壞可將安裝在回程皮帶的下表面，這就是輸送帶提供的。撕裂必須安裝在足夠的以確保繩纜能保護(hù)整個(gè)皮帶截面。

防水、兩開(kāi)兩閉接點(diǎn)，自動(dòng)復(fù)位，并帶就地指示燈

GKL03X-F415M接近開(kāi)關(guān)

YG-2K-X磁性位置接開(kāi)關(guān)

GEJ25/35礦用跑偏開(kāi)關(guān)
跑偏開(kāi)關(guān)規(guī)格:YHPK-II 電壓220/380V 5A

磁感應(yīng)開(kāi)關(guān) FJK-W150-SJES 20個(gè) ；

行程開(kāi)關(guān) FJK-LXJ-W150 帶記憶磁性行程開(kāi)關(guān) 帶固定支架

TILT SWITCH ST 20-39 -25FT傾斜開(kāi)關(guān)

防腐纜繩/WLT-SL52600H 倆開(kāi)倆關(guān) IP6

HQQ-8967XC 配塑料止檔極限保護(hù)器
YWB-26G-80FL撕裂開(kāi)關(guān)

LPS-H-C-A拉繩開(kāi)關(guān)

CSM48-25-NO-3-A-2M蘑菇頭接近開(kāi)關(guān)

LS-E-Z跑偏開(kāi)關(guān)

ZGLS-LX-S拉繩開(kāi)關(guān)

堵料開(kāi)關(guān) 型號(hào):堵煤開(kāi)關(guān) ZX-50F AC220V 5A

拉繩開(kāi)關(guān) 型號(hào):JJK-USU AC/C380V 10A

跑偏開(kāi)關(guān) 型號(hào):PLQ-USU型 AC380V 10A

ZTMA-3拉繩開(kāi)關(guān)