產(chǎn)品時(shí)間:2019-06-25
JPK1Z/S二級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)皮帶輸送機(jī)在帶式運(yùn)輸現(xiàn)場(chǎng)的應(yīng)用. 屬機(jī)電融合一體的新技術(shù)產(chǎn)品,為。對(duì)于皮帶輸送機(jī)、拉鏈機(jī)、刮板機(jī)、提升機(jī)、扒料機(jī)及其它傳動(dòng)機(jī)械出現(xiàn)故障時(shí),能在設(shè)備任意位置停機(jī)。能及時(shí)保護(hù)設(shè)備和人身、避免事故擴(kuò)大化,達(dá)到保障、保護(hù)設(shè)備的目的。常規(guī)皮帶輸送機(jī), 地下,索道掛支撐皮帶輸送機(jī) , 輪船裝卸系統(tǒng),堆垛,取料輸送機(jī),傾斜和梭式輸送機(jī),起重機(jī)、
JPK1Z/S二級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于,如果將此信號(hào)與跑調(diào)整裝置相接,即可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調(diào)整。
二級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于停機(jī),將此信號(hào)接至控制線路中,即可實(shí)現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機(jī)。
JPK1Z/S二級(jí)跑偏開(kāi)關(guān):JSB-KPP-12-30、JSB-KPP-20-35、
JSB-KPP-10-45、JSB/KPP12-30、JSB/KPP20-35、JSB/KPP10-45、
TYPP-12-30、TYPP-20-35、TYPP-10-45、YHPK-I、YHPK-12-30、
YHPK-20-35、YHPK-10-45、NKPK1-12-30、NKPK1-20-35、
NKPK-12-30、NKPK-20-35、NKPK-10-45
JSB-KPP-S、JSB-KPP-Z、LL1-Z、LL1-S、JPK2-Z、JPKJ-Z、LL2-1、
LL2-2、LL2-3、JPK2-S、JPKJ-S、HHTS-1、LL7、YHFPK、FP、
XLPP-J-12-30、XLPP-J-20-35、XLPP--12-30、XLPP--20-35、
SPS-2、ROS-2、XLPP-Z-III
XCRT315、XCRT314、XCRT115 PXA-34KK-A、PXA-02GKH-10-30-A、
PXA-02GKH-10-30-B、PXA-02GKH-10-30C、KGE20、KG1007A-2、
工作原理
當(dāng)運(yùn)行中的膠帶發(fā)生跑偏現(xiàn)象時(shí),膠帶邊緣帶動(dòng)立棍旋轉(zhuǎn)并擠壓使之傾斜,若立棍傾斜角度大于動(dòng)作角度時(shí),開(kāi)關(guān)發(fā)出一組開(kāi)關(guān)信號(hào),如立棍繼續(xù)傾斜大于二級(jí)動(dòng)作角度時(shí)則輸出另一組開(kāi)關(guān)信號(hào)。兩組開(kāi)關(guān)信號(hào)可分別用于告警或停機(jī),膠帶機(jī)復(fù)位正常運(yùn)行后,立棍自動(dòng)復(fù)位。
結(jié)構(gòu)特性 采用鋁合金壓鑄殼體,強(qiáng)度、重量輕
開(kāi)關(guān)采用的行程開(kāi)關(guān),觸點(diǎn)容量大、動(dòng)作靈敏,使用壽命長(zhǎng)。
密封性好,有防塵、防震、防腐等點(diǎn)
:IP67,可在惡劣的環(huán)境中長(zhǎng)期工作。
技術(shù)指標(biāo) 環(huán)境溫度:-30℃ -- +50℃;相對(duì)濕度:不大于85%
動(dòng)作角度為12⪚(15⪚);二級(jí)動(dòng)作角度30⪚(35⪚);極限角度70⪚
觸點(diǎn)數(shù)量及容量:2組常開(kāi);2組常閉;5A/AC 380V
:
復(fù)位方式:自動(dòng)復(fù)位
性>1000000次
適用場(chǎng)所 煤礦、電廠、化肥廠、水泥廠、化工廠、冶金廠、港阜
簡(jiǎn)介
跑偏開(kāi)關(guān)起帶式輸送現(xiàn)場(chǎng)的保護(hù)作用,因此必須達(dá)到的IP 。
開(kāi)關(guān)分兩個(gè)位置檢測(cè)輸送機(jī)皮帶的跑偏程度和扭曲程度。根據(jù)皮帶的跑偏程度和扭曲程度,實(shí)現(xiàn)自動(dòng)和停機(jī),避免昂貴的輸送皮帶受損壞及因皮帶扭曲造成的物料散落等事故。此開(kāi)關(guān)安裝方便,運(yùn)行,是帶式輸送機(jī)*的保護(hù)裝置。
基本原理
輸送機(jī)在運(yùn)行中,當(dāng)皮帶跑偏且與開(kāi)關(guān)立輥接觸時(shí),立輥?zhàn)赞D(zhuǎn),若跑偏量繼續(xù)加大,則擠壓立輥發(fā)生偏移。開(kāi)關(guān)信號(hào)用于,如果將此信號(hào)與跑調(diào)整裝置相接,即可實(shí)現(xiàn)不停機(jī)狀態(tài)下的跑偏自動(dòng)調(diào)整。二級(jí)開(kāi)關(guān)信號(hào)用于停機(jī),將此信號(hào)接至控制線路中,即可實(shí)現(xiàn)重度跑偏狀態(tài)下的自動(dòng)停機(jī)。當(dāng)故障排除后,膠帶離開(kāi)立輥正常運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí),立輥可自動(dòng)復(fù)位。
JPK1Z兩級(jí)跑偏開(kāi)關(guān)安裝和調(diào)整
1.跑偏開(kāi)關(guān)設(shè)在輸送帶兩側(cè),立輥應(yīng)與輸送帶邊平面垂直,并使輸送帶兩邊位于立輥度1/3處。
2.跑偏開(kāi)關(guān)立輥與輸送帶正常位置的間距宜為50~100mm。
3.跑偏開(kāi)關(guān)數(shù)量應(yīng)根據(jù)輸送機(jī)長(zhǎng)度、類(lèi)型及布置情況進(jìn)行確定。一般應(yīng)在輸送機(jī)頭部、尾部、凸弧段、凹弧段和在輸送機(jī)中間位置進(jìn)行設(shè)置。(注:當(dāng)輸送機(jī)較長(zhǎng)時(shí),在輸送機(jī)中間位置可每隔30~35米設(shè)1對(duì))
4.跑偏開(kāi)關(guān)通過(guò)安裝支架與輸送機(jī)中間架連接,開(kāi)關(guān)支架應(yīng)在輸送機(jī)安裝完成后與輸送機(jī)機(jī)架焊接,跑偏開(kāi)關(guān)與跑偏開(kāi)關(guān)支架用螺栓固定。
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